唯一可以阻止我旅行的事情之一是整个机场的体验：令人沮丧的延误、拥堵和令人头疼的低效率。机场知道快速、安全的体验对旅客来说有多重要，这就是为什么他们花费大量资金来实现从办理登​​机手续到登机的所有流程的自动化，以简化这一切。当然，自动化听起来是一个很酷且高效的解决方案——但它并不总是那么有用。在一个 OAG 进行的调查 ，一家总部位于英国的旅行数据和洞察公司，高达 50% 的旅客表示他们在机场排队的时间至少为 45 分钟，21% 的旅客表示他们排队等候至少一个小时。

受访者还承认，对于大多数服务，他们仍然更喜欢人工交互而不是自动化，包括 行李检查 、安全、礼宾、登机、机场商店和机上服务。 （票务和登记是旅行者宁愿自动化的仅有的两个功能。）

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谈到机场最大的不满之一——长得令人作呕的安检线——几乎 60% 的调查参与者表示，如果这意味着数据被用于部署，他们将允许机场、航空公司和其他旅行提供商跟踪他们的位置工作人员到拥挤的地区，有蜿蜒的线条。这听起来有点疯狂，但 59% 的旅客表示安检是最长的线路，其次是登机线 (20%) 和值机和行李线 (16%)。在您排队等候 45 分钟到一个小时之后，您难道不准备好做任何事情吗？

但调查参与者也认为，解决方案不需要像使用（令人毛骨悚然的）可穿戴追踪器那样复杂。事实上，就这么简单：40% 的受访者表示，加快机场安检线的最佳方式是开放更多装载区，让乘客在被扫描前做好准备。其他有用的改进是提供安全等待时间（31%）和使用基于生物特征的识别（想想：面部或指纹识别）。

因此，虽然从长远来看，自助服务站和自动化流程可能是明智的投资，但机场有一个非常简单的解决方案（至少从客户的角度来看）。指尖：请打开更多车道以保持安全线移动。

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